Von Profis gefahren
AMS Lenkerband wird von Caja Rural–Seguros RGA und L39ION of Los Angeles im Renneinsatz verwendet. Sterrato und Tessel wurden für Grip, Kontrolle, Komfort und saubere Montage auf höchstem Niveau ausgewählt.
Performance-Komponenten – nach Einsatzbereich entwickelt
Lenkerband ist mehr als Polsterung. Es beeinflusst Grip, Vibrationen, Ermüdung und das Fahrgefühl am Cockpit. Deshalb unterscheiden wir die Modelle nach dem gewünschten Gefühl am Lenker.
Welches AMS Lenkerband passt zu dir?
Tessel 1,8 mm: für schnelles Rennradfahren, Renntempo und ein dichtes, direktes Feedback.
Tessel 2,5 mm: für mehr Komfort und Unterstützung auf langen Road- und All-Road-Strecken, ohne das präzise Fahrgefühl zu verlieren.
Sterrato 2,5 mm: für Gravel, Endurance, rauen Asphalt und lange Tage, wenn Vibrationsdämpfung und Komfort wichtiger sind als maximale Direktheit.
Unterschiedliches Gefühl, unterschiedliche Oberfläche
Sterrato nutzt ein fließenderes, organisches Muster und fühlt sich griffiger und etwas tackiger an. Tessel ist matter, technischer und mechanischer im Griff. Beide Designs sind bewusst auf ihren Einsatzbereich abgestimmt.
Aufbau und Materialien
AMS Lenkerbänder kombinieren eine EVA-Basis mit einer PU-Oberfläche. Eine Gel-Unterlage bietet Dämpfung und Halt ohne permanenten Klebstoff. Das erleichtert sauberes Wickeln, Korrigieren und Entfernen.
Langzeittest
Sterrato wurde im AMS Praxistest fast 10.000 km über Gravel, Asphalt und bei Nässe gefahren und behielt Grip, Komfort und Optik mit nur geringem Verschleiß. Diese Haltbarkeit bildet die Basis der gesamten AMS Lenkerband-Philosophie.
Montage und Pflege
Altes Band entfernen und den Lenker reinigen. Von den Lenkerenden nach innen wickeln und etwa ein Drittel überlappen. Über Zug und Überlappung kannst du das Fahrgefühl fein abstimmen. Abschließend Lenkerstopfen und Abschlussband montieren.
Zur Reinigung reichen milde Seife und Wasser. Aggressive Lösungsmittel oder Entfetter vermeiden, da sie PU-Oberfläche und EVA-Schaum beschädigen können.
