Entrevista con Lee McCormack

Estamos encantados de traeros una entrevista con Lee McCormack, un maestro de "Kung Fu" del MTB, entrenador y autor de Mastering Mountain Bike Skills. ¡¡¡Siéntate (porque es una entrevista larga) y aprende!!!

 

Información general sobre Lee McCormack

Instagram: @Leelikesbikes

Youtube: @lee_likes_bikes

 

AllMountainStyle.com: Hola Lee, para los lectores que no saben quién eres o no conocen tu trayectoria. Cuéntanos un poco sobre ti y tu "Vida ciclista".

Lee McCormack: Mi nombre es Lee McCormack y me gustan las bicicletas. Por eso mi sitio web es www.leelikesbikes.com. Soy esposo y padre en Boulder, CO.

He sido un ciclista y comunicador apasionado durante más de 25 años. De niño, era un niño gordo en una familia de Weight Watchers. Me decían, una y otra vez, que genéticamente era un mal atleta y que debía centrarme en otras cosas. Bueno... A los 19 años vi las bicicletas de montaña y dije: "¡Guau, con 18 marchas seguro que puedo subir cualquier cosa!". Todos sabemos lo difícil que es montar cuando no estás en forma, pero era divertido y simplemente me hacía sentir bien. Y orgulloso.

En un par de años, reduje mi viaje en bicicleta a la escuela de 47 a 19 minutos, y mi cuerpo empezó a cambiar. A medida que la grasa se derretía y los músculos comenzaban a aparecer, sucedió algo aún más poderoso: una parte poderosa y oculta de mi alma salió a la luz. Tenía más confianza. Más aplomo. Más entusiasmo. Y así me convertí en ciclista de montaña.

Al mismo tiempo, comencé a perfeccionar mis habilidades profesionales. Primero en periódicos, luego en software y la Web.

A medida que disfrutaba del éxito en la bicicleta y en el trabajo, sentía una creciente sensación de inquietud. Como si estuviera destinado a algo diferente, algo especial: algo que combinaría mis habilidades de conducción y comunicación. Finalmente, hace unos 10 años, estaba en el Teatro Palo Alto con un grupo de millonarios de Silicon Valley, viendo la película Whale Rider. Esta película trata sobre el destino. En ella, una chica maorí está destinada a convertirse en el rey de su tribu, ¡lo cual no es fácil! A medida que se desarrollaba la historia, comencé a llorar. ¿Estaba honrando mi destino? No, todavía no. Al final de la película, estaba llorando incontrolablemente, y eso fue todo. Fui al trabajo y renuncié.

Pasar de seis cifras a cero cifras de la noche a la mañana es bastante estresante. Como el destino quiso, mi viejo compañero de ciclismo Brian Lopes llamó para saludar. Dije que quería escribir el libro definitivo de cómo hacerlo, y Brian dijo: "Claro, lo haré contigo". Y así nació el primer Mastering Mountain Bike Skills.

Después de la publicación de MMBS, decidí que el ciclismo de montaña merecía un plan de estudios como el esquí y otros deportes "reales". Usando todas mis habilidades de ciclismo, comunicación y diseño, comencé a diseñar un método de enseñanza. Y comencé a enseñarlo.

Me encanta montar en bici, pero mi verdadera pasión y propósito es ayudar a otras personas a montar. Enseñar es la expresión más completa de mis habilidades físicas, mentales y emocionales. Es para lo que estoy hecho.

 

AMS: Tus libros y clínicas son la Biblia de todo ciclista de montaña que quiera mejorar. ¿Cuál es, según tu experiencia, el error o mal hábito más común de los ciclistas que asisten a tus clínicas?

LM: El error más común y perjudicial que cometen todos los ciclistas es creer que son expertos y que no pueden aprender más. Ese es el fin de tu desarrollo como ciclista y, eventualmente, el fin de tu diversión en el deporte. Imagina un gráfico donde el desafío es vertical y la diversión es horizontal. La diversión ocurre donde el desafío y la habilidad se cruzan. Si no desarrollas tus habilidades con el tiempo, te sales del punto óptimo.

De vez en cuando viene algún marido o novio que cree que lo sabe todo y que está allí solo por su mujer o novia. Estos chicos suelen empezar la clínica molestos, como si fueran demasiado "guays" para ir a clase. Luego, sus mujeres empiezan a superarlos y se frustran. Los más inteligentes se dan cuenta de lo que está pasando y también empiezan a aprender. ¡Entonces están emocionados!

Pero la mayoría de la gente viene a aprender, así que esa es una pregunta diferente.

¿El error o mal hábito más común? La mayoría de los ciclistas tienen un equilibrio terrible en la bicicleta (y también fuera de ella). Cuando tienen confianza, están demasiado adelantados, lo cual es peligroso. Cuando están nerviosos, están demasiado atrás, lo cual es aún más peligroso. Los grandes accidentes, los que realmente hieren a las personas, ocurren por ser catapultados hacia adelante por encima del manillar. Lo creas o no, eso viene de estar demasiado atrás en la bicicleta.

 

AMS: Nos encanta la frase "Frena menos, bombea más" y la tenemos impresa en nuestro maillot. Si tuvieras que elegir solo uno, ¿cuál es el cambio, la técnica, el ejercicio o el hábito que produce el mayor avance en términos de confianza, velocidad y, sobre todo, ... alegría al rodar?

LM: Al principio sería "Pies pesados, manos ligeras". Esto te coloca en el centro de la bici, donde estás seguro y puedes hacer que la bici haga grandes cosas.

A medida que tus habilidades básicas se perfeccionan, tu atención debería centrarse más en el terreno. En este punto, me gusta "Onda sinusoidal de amor". Percibe la forma de onda natural del sendero y ¡sincronízate con ella!

 

AMS: ¿Por qué recomendarías a nuestros lectores asistir a una clínica de ciclismo, y qué consejo les darías para ayudarles a identificar a un buen entrenador y/o escuela?

LM: Como dije antes, la diversión ocurre en la intersección del desafío y la habilidad. Si quieres divertirte a largo plazo (sin mencionar ir más rápido, hacer más grandes saltos, ganar carreras, etc.), necesitas perfeccionar tus habilidades.

Si eres principiante, puedes evitar muchos miedos, lesiones y malos hábitos.

Si eres un experto, puedes rodar más rápido, más grande, más radical, mientras te mantienes más suave y seguro.

Si eres un profesional, esta es la inversión más inteligente que puedes hacer. Algunos de los mejores corredores de enduro de EE. UU. venían de carreras de XC con carreras agotadas y habilidades incompletas, y los ayudé a empezar de nuevo. He visto a corredores de XC de élite ganar un 8% de potencia sostenida puramente con habilidad. He visto a ciclistas mejorar su potencia de sprint más del 50% en menos de una hora, puramente con habilidad. He ayudado a corredores de DH a mantenerse seguros y ganar carreras. La lista es interminable.

Así que sí, ¡búscate ayuda!

En cuanto a elegir un entrenador o escuela, diré esto:

- Ten en cuenta que enseñar habilidades y ejecutar habilidades son operaciones completamente diferentes. Una antigua licencia profesional y un pulso no te convierten en instructor. El nivel es muy bajo.

- Asegúrate de que tienen un sistema y que tiene sentido. No te conformes con el enfoque de "hazlo así, hermano". Si haces una pregunta sencilla, debes esperar una respuesta sencilla. Demasiado "hermano" y demasiadas palabras grandilocuentes son señales de que la persona no sabe de qué está hablando.

- Tu profesor no tiene que ser el profesional más rápido del mundo, pero debe rodar limpiamente y demostrar constantemente una forma perfecta. Cada momento que observas a alguien rodar, estás aprendiendo a nivel subconsciente. Asegúrate de programarte con datos de calidad.

- Tienes que respetar y agradarte la persona, y él o ella tiene que ser capaz de conectar contigo. Cada ciclista es diferente, y un buen profesor sabe cómo llegar a todo el mundo. Todos los entrenadores que trabajan para Lee Likes Bikes son personas reales con vidas reales, carreras reales y una verdadera pasión por el ciclismo. Esto les ayuda a relacionarse con personas reales.

En LLB enseñamos por todo Estados Unidos y podemos viajar a casi cualquier lugar. No importa dónde vivas, puedes aprovechar mi programa de entrenamiento a distancia.

AMS: Has estado rodando y entrenando con algunos pilotos profesionales. ¿Quién te impresionó más?

LM: Una de mis personas favoritas para rodar es la estrella de enduro estadounidense Curtis Keene. Hemos sido amigos durante años, y solíamos rodar y viajar juntos todo el tiempo. Curtis tiene un enfoque juguetón, parecido al de un delfín, con el terreno (si quieres ver Ondas Sinusoidales de Amor, mira sus videos, de los cuales hay muchos). Es bueno mostrándome un 5% más de lo que creo que puedo hacer, y luego tirando de mí. Algunos de mis momentos más divertidos en una bicicleta han sido a su rueda. Además, es un buen tipo que conoce todas las buenas taquerías del planeta.

Uno de mis estudiantes favoritos es el 7 veces campeón del mundo de XTERRA, Conrad "The Caveman" Stoltz. Ha sido el mejor ciclista de este deporte durante mucho tiempo, y a sus 41 años sigue ganando grandes carreras. Conrad es un ser humano dotado: una fuerza de la naturaleza. Pero lo que lo hace grande a lo largo de las décadas es su mentalidad de principiante. A pesar de todo su éxito, sigue siendo un estudiante y está aprendiendo todo el tiempo. Espera, quizás por eso tiene tanto éxito. Recientemente Conrad y yo estuvimos grabando un video.

Entreno duro e inteligentemente, pero soy un tipo normal. En la cima de una subida, mi ritmo cardíaco era de unos 155: no dolía, pero definitivamente estaba trabajando. Miré el pulsómetro de Conrad, y su ritmo cardíaco era... ¡78!

Otro corredor profesional que me impresiona es Macky Franklin. Es un verdadero talento con mentalidad de aprendiz, y le está yendo bien en el circuito de enduro de élite. ¡Estate atento a él!

 

AMS: Si solo pudieras tener una bicicleta. ¿Cuál elegirías?

LM: ¡Caramba! ¿Una sola bici? ¡Digamos que eso nunca pasará! Las bicicletas de trail modernas son súper divertidas y versátiles.

Si solo pudiera tener una bicicleta para cada tipo de ciclismo que practico (pump track, slalom, dirt jumps, slopestyle, trail, descenso, carretera y todo mi entrenamiento), elegiría una bicicleta de trail de recorrido corto a medio, probablemente con ruedas de 29 pulgadas. Mi Specialized Camber ya es una gran máquina todoterreno. Si tuviera que renunciar a mi P3, SX, Stumpjumper hardtail, Enduro y Demo, ajustaría la Camber con un poco más de horquilla y ruedas más robustas. O volvería a usar una Stumpjumper 29 todo el tiempo (hice esto durante un par de temporadas).

AMS: 26", 27.5", 29" … ahora hablamos de 27.5"PLUS. ¿Estamos locos? ¿Qué recomiendas a nuestros lectores? ¿Olvidarse del tamaño de la rueda y salir a disfrutar con lo que tengan debajo del trasero?

LM: En los viejos tiempos usabas una cubierta de 26x2 y eso era todo. No había otras opciones y no había de qué preocuparse. Y éramos felices. Hoy en día, las opciones de diámetro de rueda y tamaño de cubierta se están volviendo una locura. Las elecciones son realmente difíciles para los consumidores, y aún más difíciles para las tiendas de bicicletas.

Los coches tienen todo tipo de ruedas y neumáticos. ¿La gente va buscando un coche de 15 o 16 pulgadas, o si eres rapero, de 22? No. Eligen el estilo de coche que se adapta a sus necesidades, y viene con las ruedas que trae. Algunos conductores personalizan sus ruedas, pero los ingenieros y diseñadores inteligentes deciden qué ruedas tienen más sentido para cada coche, y hay pocas razones inteligentes para cambiarlas.

¿Qué tipo de ciclismo quieres practicar? ¿Cómo quieres que se sienta tu bicicleta? ¿Qué tamaño tiene tu cuerpo? ¿Cuánto dinero puedes gastar? ¿Qué color te gusta? ¿Con qué tienda local quieres establecer una relación? Elige una bicicleta que satisfaga esas necesidades. Tendrá las ruedas que tengan más sentido.

Personalmente, me gustan las ruedas de 29 pulgadas en mis bicicletas de trail. A) Mi factor limitante es la capacidad aeróbica, y las ruedas más grandes me ayudan a mantener un poco más de velocidad cuando salgo con ciclistas más fuertes. B) Puedo hacer que una 29er gire, bombee y salte sin problemas. C) Specialized, que me ha estado apoyando durante una década, fabrica bicicletas de trail de 29 pulgadas.

¡Tengo que ser honesto! Elige una bicicleta que te quede bien, que puedas pagar, de tu tienda de bicicletas local. Aprende a montarla. ¡Diviértete!

 

Espero tener más noticias para vosotros relacionadas con Lee muy pronto